Inversione accidentale polarità batteria

[gianniniivo]

Eh, boh, non saprei cos'altro aggiungere. Però trovo strano che abbia sfiammato e funzionino ancora diversi servizi, segno che allora non si è bruciato un fusibile che da una protezione generale...
Comunque RSA, questo è l'orario peggiore per ricevere qualche risposta un po' più precisa; meglio che ti metti in attesa domani che magari ti arriva qualche soluzione in base alla lettura dello schema che, se si trova, qui non hanno problemi a leggerlo. Chiudo rsa, buona fortuna...

[rsa]

Ringrazio tutti per l'aiuto e da domani controllerò il forum per eventuali risposte. Un saluto a tutti.

[alev]

In base ai sintomi elencati ed in attesa di eventuale schema elettrico, mi sento di fare una ipotesi sul problema

Considerato che, con la batteria ausiliaria "si accende tutto" e il motore gira senza partire, potrebbe essere un problema del raddrizzatore di corrente (forse integrato nel generatore di corrente che è un'alternatore)

Se il motore gira ma non parte, forse manca il consenso alla centralina di accensione/iniezione che deve arrivare dall'impianto di generazione

[claudiocedrone]

Concordo, in ogni caso ritengo che via forum le possibilità di risolvere siano alquanto scarse, la inversione di polarità è un evento che difficilmente sarà stato previsto dal costruttore e dubito che siano state previste protezioni al riguardo; senza smontare niente non si risolve nulla, ritengo debba metterci le mani un meccanico esperto

[rsa]

Purtroppo via forum si può fare poco ma speravo nella lettura dello schema elettrico da parte di chi è in grado di farlo. Volevo capire il giro dell'impianto per stabilire per quale motivo alcuni servizi funzionano e altri no. Ci sarà un punto in cui il circuito si sdoppia. Il fatto che funzioni il motorino di avviamento, le luci di posizione e il resto, ma non funzionino, ad esempio, anabbaglianti e abbaglianti mi fa sperare che possa essere partito veramente un fusibile ma un fusibile ad interruzione locale e limitata, sbaglio ipotesi? Magari è una banalità perché come dice gianniniivo, se ci fosse un corto non avrei più potuto ricollegare la batteria in modo corretto almeno fino alla rimozione del corto. Se si riesce a capire qual è il fusibile che riguarda gli abbaglianti, forse sotto lo stesso fusibile c'è anche collegato il resto che non funziona.

[claudiocedrone]

Quindi smonta i fianchetti, trova la scatola dei fusibili (o le scatole, non ricordo se è la versione con ABS che ne ha due o il contrario) e controlla se c'è qualche fusibile bruciato .
Se cerchi il forum che ho visionato io magari trovi qualche spunto o suggerimento interessante.

[wall87]

Lo schema elettrico nel tuo file pdf dovrebbe ricoprire una pagina o due, se lo vuoi postare basta che fai uno screenshot di quelle pagine salvarle come immagini e inserirle come allegato.

[rsa]

Ma è già una scansione e temo che potrebbe perdere definizione e rendere difficile seguire i percorsi. Poi ci sono diverse pagine di spiegazione in inglese
Comunque adesso vado a vedere se riesco ad accedere ai fusibili poi riferisco. Sembra proprio che il manuale che ho io non si riesca a trovare in rete.

[alev]

Devi aprire il file, scorrere le pagine fino a che trovi lo schema elettrico

Poi, di ogni pagina con lo schema, fai uno screenshot (immagino tu sappia cosa è e come si fa)

Ogni screenshot (in formato jpg è più leggero), lo carichi sul forum

[alev]

Domanda, dove hai preso quel manuale, visto che in rete non si trova?