Induttanza e resistenza di frenatura

[Ricu96]

Buongiorno,
mentre stavo facendo manutenzione su un quadro elettrico, sfogliando gli schemi, mi sono imbattuto in questo collegamento.
Come mai ai capi dei morsetti P0 e PA/+ vi è collegata un induttanza?
Non mi è mai capitato di vedere un collegamento simile.
L'inverter è un ATV71 della Schneider

[SandroCalligaro]

Ciao Ricu96, quasi certamente quell'induttanza (di solito opzionale) è in serie al raddrizzatore, cioè tra i diodi e il banco condensatori di bus. È un modo per ridurre la distorsione armonica della corrente assorbita dalla rete.

È una configurazione abbastanza comune, mi pare.
Per avere conferma che si tratti di questo, occorrerebbe guardare lo schema interno (di principio), dove mi aspetto sia indicato come primo "blocco funzionale" (partendo dalla rete) il raddrizzatore, poi il morsetto P0, mentre il morsetto PA/+ sarà connesso al positivo del bus DC.
In assenza dell'induttore, ovviamente, servirà un ponticello.

[nicsergio]

Confermo quanto scritto da SandroCalligaro, sul sito Schneider c'è uno schema interno di massima, allo scopo di effettuare un check del drive:

Altivar

l'induttanza è proprio tra il ponte raddrizzatore ed il resto del bus DC, in alternativa o in accoppiata possono anche essere installate sulla linea 3AC in ingresso.

[Ricu96]

Grazie mille,

oltretutto molto interessante questo articolo della Schneider