di aldodar, 19 anni fa

Noto che il dimensionamento del cavo di alimento del motore non considera la corrente di spunto del medesimo. Da un lato la ragione e' abbastanza ovvia, immaginando che il tempo per il quale lo spunto permane sia trascurabile rispetto al funzionamento a regime nominale, dall'altro potrebbe pero' succedere che la caduta di tensione allo spunto mi diminuisca la coppia del motore, che, se non sbaglio, dipende dal quadrato della tensione. Si nota quindi che una caduta di tensione del 5% (rispetto ai dati di targa) porta una riduzione di coppia del 10%, e cosi' via. In sunto, un cavo "piccolo" rispetto alla corrente di spunto causa un avviamento piu' lungo, e quindi un sovraccarico termico (per il cavo e per il motore). La domanda dunque e': esiste un criterio ottimo di scelta del cavo che consideri anche l'avviamento? Grazie del tempo dedicatomi.

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di sirmeo, 20 anni fa

Devo alimetare un motore comandato da un inverte con una potenza di 11kw 3ph.400v,lunghezza del cavo 60mt.Che sezione drovra' avere il cavo posato su passerella in un ambiente di 20 gradi centigradi?Grazie.

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di galeotti fabio, 21 anni fa

E' specificato bene come si calcola l'amperaggio, ma in base all'amperaggio come si calcola la sezione?perche e' 6 mmq?

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di PALLINO, 21 anni fa

non è stata data una risposta alla domanda "come si calcola?"

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