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Motore TFM PM

Trasformatori, macchine rotanti ed azionamenti

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[1] Motore TFM PM

Messaggioda Foto Utenteoscillatore » 26 gen 2006, 0:00

Salve gente... Qualcuno saprebbe dirmi dove reperire materiale su un motore Brushless a flusso trasverso a magneti permanenti? Grazie mille....
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Messaggioda Foto UtenteDanilo Tarquini » 26 gen 2006, 0:43

Cosa intendi per flusso "trasverso"?
Parli di una macchina a flusso assiale, di una multitraferro,specifica.
Ciao
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Messaggioda Foto Utenteoscillatore » 26 gen 2006, 17:08

In pratica il flusso concatenato si sviluppa lungo piani che non sono né paralleli né ortogonali all'asse della macchina. Chiariamo che mi riferisco ai Brushless
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Messaggioda Foto Utentemario_maggi » 27 dic 2006, 18:21

oscillatore,
i TFM sono motori che possono essere realizzati a rotore interno oppure a rotore esterno (esistono anche delle motoruote TFM per carrelli elevatori).
Sono motori con un basso rapporto peso/potenza, in grado di funzionare anche come servomotori pur non arrivando alle prestazioni dinamiche dei brushless.

Nella sezione "i motori che vedremo" trovi i TFM:
http://www.specialfind.it/sf_99.htm

La prima versione di autobus elettrico con motore TFM aveva 2 motori integrati nelle ruote: 45 kW, 1000 RPM, 120 poli, 75 kg compreso l'inverter ad alta frequenza. Il motore (1995 ?) era abbastanza rumoroso, di costruzione molto complessa in quanto mancano le macchine per produrre i TFM.
Essenso motori completamente diversi dai soliti (con rotore cilindrico) e diversi da quelli piatti (con rotore a disco), richiedono dei pezzi per i quali non esistono macchine standard che li possano produrre in economia. E' un po' come se non esistessero le trance per fare i lamierini, bisognerebbe arrangiarsi diversamente.

Il primo autobus MAN aveva posteriormente sul tetto un motore endotermico ed un generatore TFM, funzionante a velocita' fissa per ottimizzare il rendimento e le emissioni inquinanti. Poi c'erano dei raddrizzatori che portavano la tensione continua alle 2 ruote posteriori.
L'autobus riusciva a partire in salita come da normative, il motore non aveva alcun riduttore meccanico.

Ciao
Mario
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Messaggioda Foto Utenteoscillatore » 1 gen 2007, 18:10

Sig. Mario grazie x i chiarimenti seppur in ritardo, ma ora sn ben informato sugli azionamenti brushless. comunque fa piacere che ci sia qualcuno interessato a questa famiglia di azionamenti
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